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El precio del petróleo, ¿de qué depende?

Parece lógico pensar que el precio del petróleo, como cualquier otro producto o activo, depende de que exista un acuerdo entre la oferta y la demanda del mismo. Y esto es cierto, pero en el caso particular del crudo existen diversos factores que influyen tanto en la oferta como en la demanda y que son decisivos a la hora de establecer el precio final del barril.

Oferta del petróleo


Existen elementos que provocan una elevada incertidumbre en la oferta de petróleo; por un lado, la exploración y perforación del mismo depende, a largo plazo, de los avances técnicos que se puedan producir en este campo, y a corto, de la capacidad de refino y sus cuellos de botella.

Pero además la geopolítica también condiciona la cantidad de crudo que se oferta, y es que la mayor parte de la producción mundial se extrae en países que cuentan con problemas políticos y sociales en sus economías. Por dar un ejemplo, Arabia Saudí acapara alrededor del 13% de la producción mundial de petróleo por lo que la simple posibilidad de que se puedan paralizar las extracciones dispara la cotización.

Por otro lado, la demanda del petróleo es lo que se llama inelástica, que quiere decir que es relativamente insensible al precio, ya que el petróleo es un bien que tiene garantizado el consumo. A pesar de esto, la especulación existente en torno a este producto es decisiva a la hora de marcar los precios, por lo que el aumento de las inversiones en futuros de petróleo, donde se adquiere el contrato a futuro y se especula con su valor, pueden influir de forma decisiva en el coste del mismo.

Y su precio sube..


Los barriles de petróleo en crudo se tratan en las refinerías para la extracción de los diferentes productos derivados. De cada barril, el 18,5% se destina a gasolina y algo más del 38% a gasóleos. Una vez refinados los productos, se ponen a la venta en el mercado al por mayor. Para España, los mercados de referencia para la compra de combustibles son el del Mediterráneo y el del Norte de Europa, en los que los operadores petrolíferos adquieren los productos que cotizan en dólares. Esta cotización de los combustibles en dólares por tonelada no tiene que coincidir necesariamente con la del petróleo, en dólares por barril.

Dos cosas que aumentan su precio. Los impuestos representan el 50% de su precio. En España existe un impuesto especial sobre los hidrocarburos, otro impuesto por la venta al minorista y el correspondiente IVA del 21%. Los costes añadidos para la comercialización del combustible, como su transporte, almacenamiento, gastos financieros o cambio de divisa del dólar al euro. Por tanto, el precio de la gasolina y el gasóleo es muy voluble y sensible a factores externos, como los que se están produciendo estas semanas con la convulsa situación en el mundo árabe. De este modo, en la actualidad el precio que pagamos en una estación de servicio está dividido en prácticamente a partes iguales entre el coste real del producto y las cargas añadidas de su gestión y los impuestos, con especial incidencia de estos últimos.

Por último, mencionar también que los costes de transporte y logística, las catástrofes naturales y la propia disponibilidad o inventario del crudo son otros factores a tener en cuenta a la hora de hablar del precio final de este producto.

Fuente imagen: http://runrun.es/economia/23430/deuda-precio-del-petroleo-y-bienestar.html

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